SpaceX wraca do lotów z Starship po awarii: co się zmienia teraz

By: rootdata|2026/07/13 15:33:45
0
Udostępnij
copy
Oceń nas w GoogleOceń nas w Google

Amerykańska agencja lotnictwa cywilnego, FAA, zezwoliła SpaceX na wznowienie testów lotów Starship. Zezwolenie to nastąpiło po tym, jak firma zidentyfikowała prawdopodobną przyczynę awarii, która zniszczyła booster Super Heavy podczas startu w maju. Następny lot może odbyć się już w czwartek, 16 lipca, i przyniesie istotną nowość: będzie to pierwszy lot z satelitami Starlink trzeciej generacji na pokładzie.

Szczegół, który czyni ten start szczególnie interesującym, nie jest tylko techniczny. Jest również finansowy. To pierwszy test Starship z SpaceX w roli spółki publicznej. Firma zadebiutowała na Nasdaq 12 czerwca, pozyskując prawie 86 miliardów dolarów w swojej ofercie publicznej, co jest rekordem. Teraz każda eksplozja, każda "nieplanowana szybka demontaż", jak to określa Elon Musk, odbywa się pod czujnym okiem akcjonariuszy i analityków rynkowych.

Co poszło nie tak podczas lotu w maju i jak SpaceX to naprawiło

Start 22 maja był pierwszym testem wersji V3 Starship, rakiety o wysokości 124 metrów, którą SpaceX projektuje jako centralny element swoich długoterminowych planów. W większości lot przebiegł pomyślnie. Booster Super Heavy wyniósł rakietę w kosmos, górny stopień oddzielił się prawidłowo i wystrzelił 20 symulatorów satelitów, a także dwa zmodyfikowane Starlinki, które rejestrowały obrazy z zewnątrz statku.

Problem wystąpił podczas powrotu. Booster miał wrócić na Ziemię i symulować lądowanie w Zatoce Meksykańskiej, ale jego silniki nie zapaliły się ponownie prawidłowo. Według SpaceX i FAA subtelne różnice w sekwencji zapłonu silników górnego stopnia spowodowały obrót o 90 stopni w niewłaściwym kierunku w momencie oddzielenia. Booster niekontrolowanie wpadł do wody.

FAA wskazała jako najbardziej prawdopodobne przyczyny efekty termiczne na komponentach systemu napędowego podczas wznoszenia oraz nieprawidłowe ustawienia w systemie alarmowym silników. SpaceX poinformowała, że zmodyfikowała sekwencję zapłonu, aby umożliwić bardziej niezawodny obrót, oraz dostosowała systemy alarmowe i awaryjne, aby zmniejszyć szansę na podobne awarie. Jak szczegółowo opisaliśmy w naszej relacji technologicznej, takie podejście iteracyjne jest znakiem rozpoznawczym inżynierii firmy.

Dlaczego satelity Starlink V3 są tak ważne

Następny lot nie będzie tylko testem rakiety. Po raz pierwszy Starship zabierze na pokład prawdziwe satelity Starlink trzeciej generacji w kosmos. Do tej pory testy obejmowały jedynie symulowane wersje tych większych i potężniejszych satelitów.

Będzie to 20 jednostek nowej generacji, zaprojektowanych do łączenia się z istniejącą konstelacją Starlink za pomocą laserów o wysokiej wydajności. Sześć z nich będzie miało kamery do fotografowania zewnętrznej części Starship podczas lotu. Wszystkie powinny spalić się w atmosferze około 20 minut po wystrzeleniu, ponieważ jest to test.

Znaczenie Starlink V3 wykracza poza inżynierię. Dział Starlink jest jedyną zyskowną częścią SpaceX w okresie poprzedzającym IPO. Większe satelity oznaczają większą pojemność sieci i wyższą prędkość dla użytkowników, co bezpośrednio przekłada się na przychody. Dla nowo powstałej spółki giełdowej, z wyceną wśród dziesięciu największych na świecie, wykazanie postępu w produkcie generującym gotówkę jest kluczowe.

Dylemat "latać, zawodzić i naprawiać" z akcjonariuszami w patrzeniu

Filozofia SpaceX zawsze opierała się na praktycznych testach, akceptacji awarii i szybkim iterowaniu. To podejście, wewnętrznie nazywane "latać, zawodzić, naprawiać", przyniosło imponujące postępy techniczne w ciągu ostatniej dekady. Ale generuje również spektakularne eksplozje, które do niedawna były tylko tematem dla entuzjastów kosmosu i inżynierów.

Z akcjami notowanymi na Nasdaq, obliczenia się zmieniają. Katastrofalna awaria podczas czwartkowego startu nie byłaby tylko techniczną porażką. Byłoby to wydarzenie rynkowe, mające potencjalny wpływ na cenę akcji i postrzeganie ryzyka przez inwestorów. SpaceX musi zrównoważyć swoją kulturę agresywnego eksperymentowania z oczekiwaniami przewidywalności, które wymaga rynek kapitałowy.

To zresztą dylemat, który powtarza się w wielu firmach technologicznych, które wchodzą na giełdę. Jak zauważyliśmy w wcześniejszych analizach dotyczących dużych IPO technologicznych, istnieje okres adaptacji, w którym rynek uczy się wyceniać ryzyko radykalnej innowacji. W przypadku SpaceX historia jest korzystna: firma przekształciła Falcona 9 w najbardziej niezawodną rakietę na świecie po serii początkowych awarii.

Cena --

--

Co jest na szali dla SpaceX poza rakietą

Starship całkowicie wielokrotnego użytku jest elementem, który łączy wszystkie długoterminowe ambicje SpaceX. Bez niego plany dotyczące centrów danych w kosmosie, podróży międzyplanetarnych i wystrzeliwania satelitów na skalę przemysłową stają się ekonomicznie nieopłacalne.

Górny stopień V3 również miał problemy w maju. Jeden z trzech silników Raptor, zaprojektowanych do pracy w próżni, zawiódł podczas lotu. Mimo to, statek zdołał wdrożyć swój ładunek testowy i zasymulować lądowanie, co jest kamieniem milowym, którego SpaceX nie osiągnęło w poprzednich wersjach. Firma stwierdziła, że wprowadziła szereg modyfikacji sprzętowych i operacyjnych, aby uniknąć powtórzenia problemu.

Czwartkowy lot będzie zatem jednoczesnym testem wielu poprawek. Jeśli booster zdoła pomyślnie zasymulować lądowanie, a Starlinki V3 zostaną poprawnie wdrożone, SpaceX potwierdzi nie tylko techniczne poprawki, ale także swoją zdolność do utrzymania przyspieszonego tempa rozwoju pod publicznym okiem firmy notowanej na giełdzie.

Dla inwestorów i obserwatorów sektora technologicznego, start to więcej niż spektakl kosmiczny. To test wytrzymałości tezy, że firmy technologiczne na granicy mogą utrzymać swoją kulturę eksperymentowania nawet po wejściu na giełdę. Wynik, niezależnie od tego, jaki będzie, wiele powie o przyszłości SpaceX jako akcji i jako firmy.

Zastrzeżenie: Niniejsze treści mają wyłącznie charakter informacyjny i służą celom promocyjnym. Nie stanowią porady finansowej, inwestycyjnej, prawnej ani podatkowej. Wszelkie wydarzenia, nagrody, wydarzenia online oraz powiązane z nimi informacje nie stanowią rekomendacji, zachęty ani zaproszenia do kupna, sprzedaży, handlu lub dokonywania innych transakcji na aktywach cyfrowych ani do korzystania z jakichkolwiek usług. Kryptowaluty cechują się wysoką zmiennością i mogą prowadzić do utraty środków. Usługi WEEX oraz wydarzenia online mogą nie być dostępne we wszystkich regionach i podlegają obowiązującym przepisom prawa, regulacjom oraz wymogom kwalifikacyjnym. Użytkownik ponosi odpowiedzialność za zapewnienie zgodności korzystania z usług WEEX z lokalnymi przepisami prawa oraz za staranną ocenę ryzyka przed podjęciem jakichkolwiek działań związanych z kryptowalutami.

Możesz również polubić

iconiconiconiconiconiconiconicon
Obsługa klienta:@weikecs
Współpraca biznesowa:@weikecs
Quant trading i MM:bd@weex.com
Program VIP:support@weex.com